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La flexibilidad de vuelo

Potencia Motor

80 Cv

Velocidad Crucero Max.

108 Nudos (200 km/h)

Autonomia

1337 Km

Carga Util

257 Kg

Cuatro aviones en uno

¿Es un motovelero, un avion para hacer largos viajes a gran velocidad, un avion de escuela o un avión flexible?

Con el Sinus es posible transformar en minutos un motovelero en un avion rápido.

El Sinus combina el verdadero sentido de un planeador con una eficiencia sin precedentes durante el vuelo a motor.

Despega y aterriza en pistas cortas, vuela en largos viajes y disfruta de una excelente capacidad de planeo. Todo en el mismo avión.

Excelente autonomía y bajo consumo de combustible.

La gama de aviones Sinus de Pipistrel bate récords gracias a su eficiencia aerodinámica y opera con menos de 10 litros de combustible por hora.
Con los depósitos de combustible de largo alcance todavia puedes llegar más lejos.

Excelentes prestaciones de vuelo

Su excelente aerodinamica, las alas de 15 metros y el coeficiente de planeo de hasta 27:1 con la hélice en bandera, te permiten disfrutar de innumerables horas de vuelo en térmicas sin quemar una gota de combustible.

Por supuesto, cuando sea necesario, siempre puedes encender el motor para ampliar la autonomía.

¿Por qué Sinus?


Seguridad como estándar

La cabina de seguridad ha sido diseñada con estructuras absorbentes de energía hechas de fibra de Kevlar, combinada con el sistema de paracaídas balístico opcional, la seguridad realmente viene de serie.

Lujoso y fiable

Con más de 30 años de experiencia en la fabricación de aviones y con una flota mundial de más de 2500 aviones en todo el mundo, El Sinus ha sido diseñado y probado para garantizar que el avión funcione siempre al máximo. Los bajos costos operativos y la excelente confiabilidad brindan infinitas posibilidades de vuelo. En cuanto a comodidad y lujo, la amplia y espaciosa cabina disponible con interior de cuero opcional te hará sentir como en casa. El Sinus se puede personalizar para satisfacer sus deseos personales de vuelo.


SINUS 912 & SINUS FLEX:


El motovelero Sinus combina la verdadera sensación de un planeador con una eficiencia sin precedentes durante el vuelo motorizado y de crucero de largo alcance. Con el Sinus podrás despegar y aterrizar en pistas muy cortas, volar largas distancias a campo traviesa y divertirte planeando con una relación de planeo de 27:1… ¡todo en el mismo avión!


Con el modelo Sinus estándar, literalmente compras tres aviones por el precio de uno. Obtendrás un planeador, un crucero súper económico de largo alcance y el avión de escuela más versátil del mercado. Gracias a sus controles de vuelo duales y a la opción de tren de aterrizaje con patin de cola o triciclo, ¡el Sinus puede usarse como velero o motovelero! Su excelente desempeño quedó confirmado con un título de Campeón del Mundo en 2001 y un vuelo en solitario alrededor del mundo que batió récords en 2004.

¿Tres aviones en uno no son suficientes? Puedes mejorar aún más el Sinus con una pequeña adición: el Flex. El modelo Sinus Flex es idéntico al Sinus estándar, con la ventaja adicional de que las puntas de las alas son intercambiables. Las partes exteriores de 5 pies de cada ala se pueden quitar fácilmente y reemplazar con aletas cortas de un modelo Virus. ¿No podías decidir si querías un Pipistrel Sinus o un Pipistrel Virus? Ahora puedes tener ambas cosas, transformando un moto velero Sinus de vuelo térmico en un crucero Virus pequeño y rápido, que puede caber en cualquier hangar. El cambio es fácil y sólo lleva cinco minutos. Sinus ha demostrado una y otra vez sus destacadas características clave:

La mejor eficiencia de combustible y la mejor autonomía
El Sinus es simplemente el avión ligero más eficiente y económico del mercado. Dado su consumo de combustible súper bajo de menos de 10 litros por hora (2,6 gph) a una alta velocidad de crucero de 200 km/h (110 nudos), puedes volar fácilmente más de 1000 kilómetros (540 NM) con los tanques de combustible estándar de 60 litros. Con tanques de combustible opcionales de largo alcance (100 litros), su alcance con reserva va más allá de 1650 km (890 NM). El Sinus es campeón mundial, ha volado dando la vuelta al mundo y ha realizado muchos otros vuelos extremos.

Habiendo demostrado su valía en el campo del vuelo sin motor con varios logros llamativos, incluido un triángulo FAI de 500 km, el Sinus ostenta una multitud de récords mundiales e hitos de la aviación. Sinus fue el ganador absoluto del Campeonato del Mundo WAG 2001 en España y quedó subcampeón en 2005. En 2004, Sinus fue el primer avión ligero en dar la vuelta al mundo. Desde entonces, nuestros propietarios han realizado extraordinarios vuelos de largo alcance, incluido un vuelo sin escalas de Pisa a Lisboa, un vuelo Atenas – Nordkapp y el primer cruce en avioneta entre Australia y Nueva Zelanda. Sinus también ganó la legendaria carrera París – Madrid Green Air Challenge 2011.

Excelente rendimiento aerodinamico
El Sinus tiene alma de velero. Con alas deportivas de 15 metros y una relación de planeo de 27:1 cuando la hélice está en bandera, puedes disfrutar de innumerables horas en térmicas sin quemar una sola gota de combustible.
Sus líneas aerodinámicas limpias y un acabado perfecto es lo que permite al Sinus volar incluso mejor que muchos planeadores sin motor clasicos. Y recuerda, siempre podrás encender el motor, cuando el tiempo no te acompañe.

Seguridad
Sinus presenta el concepto Safety Cockpit.
Toda el área de la cabina está revestida con estructuras absorbentes de energía hechas de fibra de Kevlar, un material sorprendente que mantiene la integridad de la cabina y la hace segura incluso en caso de los impactos más fuertes. Además de nuestro concepto especial Safety Cockpit, el Sinus también puede equiparse con el sistema de rescate con paracaídas balístico, que salva al avión completo junto con la tripulación en caso de emergencias graves.

Robusto y fiable
Una flota de casi 1.000 aviones nuestros vuela en los seis continentes del mundo en condiciones a veces difíciles de imaginar. ¡Todos los sistemas a bordo han resistido pruebas rigurosas para garantizar que la aeronave funcione al máximo en condiciones de calor o frío, mojado o seco, bajo o alto!
Las escuelas de vuelo adoran el Sinus por su confiabilidad, sus costos operativos súper bajos y sus infinitas posibilidades de vuelo.

Comodidad y lujo en la cabina
Una cabina de dos plazas, espaciosa y bien ventilada, con interior de cuero opcional, le permitirá sentirse cómodo también durante los vuelos más largos y aventureros.
Incluso los pilotos más altos o más bajos se sentirán como en casa en el Sinus, gracias a los pedales de timón ajustables.
La elección de un panel de instrumentos pequeño o grande puede hacer que la cabina parezca un velero o un avión de crucero de largo alcance totalmente equipado y de primera línea.
Con excelentes vistas laterales y descendentes, tus fotografías aire-tierra o aire-aire harán que todos sientan envidia.


DATOS TÉCNICOS PIPISTREL SINUS


Modelo Sinus Flex con Ala larga Sinus Flex con Ala corta
Motor Rotax ROTAX 912 UL2 ROTAX 912 UL2
max. Potencia 80 hp a 5800 rpm 80 hp a 5800 rpm
Helice Pipistrel VARIO Pipistrel VARIO



Dimensiones
Envergadura 14,97 m 14,97 m
Longitud 6,6 m 6,6 m
Altura 1,70 m 1,70 m
Superficie Alar 12,26 m2 12,26 m2
Superficie Timón 1,1 m2 1,1 m2
Flaps Positivos 9º, 18º 9º, 18º
Flaps Negativos
Centro de Gravedad 20% – 39% 20% – 39%



Pesos
Peso en vacio 285 kg 285 kg
Peso Max. al despegue (MTOW) 450 kg / 472.5 kg / 544 kg 450 kg / 472.5 kg / 544 kg
Capacidad depositos 2 x 30 l / 2 x 50 l 2 x 30 l / 2 x 50 l
Combustible Util 2 x 27 l / 2 x 45 l 2 x 27 l / 2 x 45 l



Prestaciones Datos para MTOM de 472.5 kg Datos para MTOM de 472.5 kg
Perdida con flaps 63 km/h 64 km/h
Perdida sin flaps 66 km/h 72 km/h
Velocidad crucero (75% potencia) 200 km/h 225 km/h
Max. Velocidad horizontal 220 km/h 240 km/h
VNE 225 km/h 249 km/h
Velocidad Max. con frenos aerodinamicos 160 km/h 160 km/h
Velocidad Max. con flaps bajados 130 km/h 130 km/h
Velocidad de maniobra 141 km/h 141 km/h
Mejor velocidad de planeo 115 km/h 130 km/h
Max. Ratio de Ascenso 6,5 m/seg 6,2 m/seg
ratio ascenso 140 km/h 6,3 m/seg 5,9 m/seg
Carrera despegue 88 metros 90 metros
Carrera despegue con obstaculo de 15 metros 148m 167m
Techo de servicio 8800 m 8100 m
Tiempo alabeo 45°-45° 4,2 sec 3,1 sec
Consumo a velocidad de crocero 9,2 l/hora 9,5 l/hora
Autonomia (depositos standard) 5,8 horas 5,7 horas
Distancia Max 1200 km 1150 km
max factor de carga permitido ( x1.875) +4g -2g +4g -2g
factores de seguridad diseño y probados minimo 1.875 minimo 1.875

Estar familiarizado con los manuales de la aeronave hace que volar sea mucho más seguro y eficiente.

El portal de publicaciones técnicas de Pipistrel es su ubicación central para encontrar todos los manuales e información de servicio en un solo lugar.

Busque por contenido, peso máximo de despegue, categoría o nombre de modelo.

También hay una función de búsqueda disponible en la esquina superior derecha de la interfaz del Portal de publicaciones técnicas.

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SINUS 912 & SINUS FLEX:


El motovelero Sinus combina la verdadera sensación de un planeador con una eficiencia sin precedentes durante el vuelo motorizado y de crucero de largo alcance. Con el Sinus podrás despegar y aterrizar en pistas muy cortas, volar largas distancias a campo traviesa y divertirte planeando con una relación de planeo de 27:1… ¡todo en el mismo avión!


Con el modelo Sinus estándar, literalmente compras tres aviones por el precio de uno. Obtendrás un planeador, un crucero súper económico de largo alcance y el avión de escuela más versátil del mercado. Gracias a sus controles de vuelo duales y a la opción de tren de aterrizaje con patin de cola o triciclo, ¡el Sinus puede usarse como velero o motovelero! Su excelente desempeño quedó confirmado con un título de Campeón del Mundo en 2001 y un vuelo en solitario alrededor del mundo que batió récords en 2004.

¿Tres aviones en uno no son suficientes? Puedes mejorar aún más el Sinus con una pequeña adición: el Flex. El modelo Sinus Flex es idéntico al Sinus estándar, con la ventaja adicional de que las puntas de las alas son intercambiables. Las partes exteriores de 5 pies de cada ala se pueden quitar fácilmente y reemplazar con aletas cortas de un modelo Virus. ¿No podías decidir si querías un Pipistrel Sinus o un Pipistrel Virus? Ahora puedes tener ambas cosas, transformando un moto velero Sinus de vuelo térmico en un crucero Virus pequeño y rápido, que puede caber en cualquier hangar. El cambio es fácil y sólo lleva cinco minutos. Sinus ha demostrado una y otra vez sus destacadas características clave:

La mejor eficiencia de combustible y la mejor autonomía
El Sinus es simplemente el avión ligero más eficiente y económico del mercado. Dado su consumo de combustible súper bajo de menos de 10 litros por hora (2,6 gph) a una alta velocidad de crucero de 200 km/h (110 nudos), puedes volar fácilmente más de 1000 kilómetros (540 NM) con los tanques de combustible estándar de 60 litros. Con tanques de combustible opcionales de largo alcance (100 litros), su alcance con reserva va más allá de 1650 km (890 NM). El Sinus es campeón mundial, ha volado dando la vuelta al mundo y ha realizado muchos otros vuelos extremos.

Habiendo demostrado su valía en el campo del vuelo sin motor con varios logros llamativos, incluido un triángulo FAI de 500 km, el Sinus ostenta una multitud de récords mundiales e hitos de la aviación. Sinus fue el ganador absoluto del Campeonato del Mundo WAG 2001 en España y quedó subcampeón en 2005. En 2004, Sinus fue el primer avión ligero en dar la vuelta al mundo. Desde entonces, nuestros propietarios han realizado extraordinarios vuelos de largo alcance, incluido un vuelo sin escalas de Pisa a Lisboa, un vuelo Atenas – Nordkapp y el primer cruce en avioneta entre Australia y Nueva Zelanda. Sinus también ganó la legendaria carrera París – Madrid Green Air Challenge 2011.

Excelente rendimiento aerodinamico
El Sinus tiene alma de velero. Con alas deportivas de 15 metros y una relación de planeo de 27:1 cuando la hélice está en bandera, puedes disfrutar de innumerables horas en térmicas sin quemar una sola gota de combustible.
Sus líneas aerodinámicas limpias y un acabado perfecto es lo que permite al Sinus volar incluso mejor que muchos planeadores sin motor clasicos. Y recuerda, siempre podrás encender el motor, cuando el tiempo no te acompañe.

Seguridad
Sinus presenta el concepto Safety Cockpit.
Toda el área de la cabina está revestida con estructuras absorbentes de energía hechas de fibra de Kevlar, un material sorprendente que mantiene la integridad de la cabina y la hace segura incluso en caso de los impactos más fuertes. Además de nuestro concepto especial Safety Cockpit, el Sinus también puede equiparse con el sistema de rescate con paracaídas balístico, que salva al avión completo junto con la tripulación en caso de emergencias graves.

Robusto y fiable
Una flota de casi 1.000 aviones nuestros vuela en los seis continentes del mundo en condiciones a veces difíciles de imaginar. ¡Todos los sistemas a bordo han resistido pruebas rigurosas para garantizar que la aeronave funcione al máximo en condiciones de calor o frío, mojado o seco, bajo o alto!
Las escuelas de vuelo adoran el Sinus por su confiabilidad, sus costos operativos súper bajos y sus infinitas posibilidades de vuelo.

Comodidad y lujo en la cabina
Una cabina de dos plazas, espaciosa y bien ventilada, con interior de cuero opcional, le permitirá sentirse cómodo también durante los vuelos más largos y aventureros.
Incluso los pilotos más altos o más bajos se sentirán como en casa en el Sinus, gracias a los pedales de timón ajustables.
La elección de un panel de instrumentos pequeño o grande puede hacer que la cabina parezca un velero o un avión de crucero de largo alcance totalmente equipado y de primera línea.
Con excelentes vistas laterales y descendentes, tus fotografías aire-tierra o aire-aire harán que todos sientan envidia.


DATOS TÉCNICOS PIPISTREL SINUS


Modelo Sinus Flex con Ala larga Sinus Flex con Ala corta
Motor Rotax ROTAX 912 UL2 ROTAX 912 UL2
max. Potencia 80 hp a 5800 rpm 80 hp a 5800 rpm
Helice Pipistrel VARIO Pipistrel VARIO



Dimensiones
Envergadura 14,97 m 14,97 m
Longitud 6,6 m 6,6 m
Altura 1,70 m 1,70 m
Superficie Alar 12,26 m2 12,26 m2
Superficie Timón 1,1 m2 1,1 m2
Flaps Positivos 9º, 18º 9º, 18º
Flaps Negativos
Centro de Gravedad 20% – 39% 20% – 39%



Pesos
Peso en vacio 285 kg 285 kg
Peso Max. al despegue (MTOW) 450 kg / 472.5 kg / 544 kg 450 kg / 472.5 kg / 544 kg
Capacidad depositos 2 x 30 l / 2 x 50 l 2 x 30 l / 2 x 50 l
Combustible Util 2 x 27 l / 2 x 45 l 2 x 27 l / 2 x 45 l



Prestaciones Datos para MTOM de 472.5 kg Datos para MTOM de 472.5 kg
Perdida con flaps 63 km/h 64 km/h
Perdida sin flaps 66 km/h 72 km/h
Velocidad crucero (75% potencia) 200 km/h 225 km/h
Max. Velocidad horizontal 220 km/h 240 km/h
VNE 225 km/h 249 km/h
Velocidad Max. con frenos aerodinamicos 160 km/h 160 km/h
Velocidad Max. con flaps bajados 130 km/h 130 km/h
Velocidad de maniobra 141 km/h 141 km/h
Mejor velocidad de planeo 115 km/h 130 km/h
Max. Ratio de Ascenso 6,5 m/seg 6,2 m/seg
ratio ascenso 140 km/h 6,3 m/seg 5,9 m/seg
Carrera despegue 88 metros 90 metros
Carrera despegue con obstaculo de 15 metros 148m 167m
Techo de servicio 8800 m 8100 m
Tiempo alabeo 45°-45° 4,2 sec 3,1 sec
Consumo a velocidad de crocero 9,2 l/hora 9,5 l/hora
Autonomia (depositos standard) 5,8 horas 5,7 horas
Distancia Max 1200 km 1150 km
max factor de carga permitido ( x1.875) +4g -2g +4g -2g
factores de seguridad diseño y probados minimo 1.875 minimo 1.875





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