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Descripción : Motor de 4 Tiempos , 4 Cilindros refrigerado
por liquido/aire con cilindros opuestos, carter seco y
lubricación forzada mediante deposito exterior de aceite de 3
Litros. Ajuste automático de la lubricación mediante taques
hidráulicos. Con turbo y ajuste automático de la pestaña. Dos
carburadores, bomba de combustible mecánica, doble encendido
electrónico, arranque eléctrico, reductora integrada con
relación de reducción i=2.43. A simple vista es fácil de
diferenciar de los otros motores ROTAX de cuatro tiempos, ya que
las tapas de las culatas del 914 son rojas.
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